第995章 感到威胁？鬼子再掀价格战（1 / 2）
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汽车销售23万辆？
这个数字放在如今这个数据膨胀的互联网时代看着好像不多，但是鸿星作为一个独立品牌，带着梦想汽车登陆灯塔市场可是去年十月的事情。
到年底为止，总共也就销售了一个多月的时间，这算下来梦想平均一个月能销售十几万辆？
这个数字在鬼子车企看来有多恐怖呢？
作为鬼子车企老大的丰田，去年在灯塔的销售量也是鬼子车企中最高的，一年总销量刚刚一百万，平均每个月销售八万多辆。
鸿星，作为一个华夏品牌登陆灯塔不到两个月。
梦想，作为鸿星目前在灯塔销售的唯一一款汽车。
在不到两个月的时间里，直接干出了鬼子车企老大丰田接近四分之一的销量，平均月销量更是接近丰田的两倍，这还是作为老大的丰田呢。
排名靠后的几个鬼子品牌，像是五十铃，铃木什么的，吭哧瘪肚干了一整年也就几万到十几万的销量，还没鸿星这一个多月的多呢。
而且他们不仅在灯塔已经经营多年，还有多款车型同时在售，总共就干出来这么多销量，鸿星目前可就靠梦想一款车型，就把他们按在地上摩擦。
这要让鸿星按照这个势头卖上一整年得卖出去多少辆？单车型单年单市场销量一百万吗？
如果鸿星真的做到了这种事，那对于其他人来说，这应该是一个足以载入史册的商业故事，但对于鬼子车企来说，这就是个让他们夜不能寐的恐怖故事！
灯塔现在是世界上最大的汽车市场，而且这些年大体上还是每年都在增长的，可不管再怎么增长，总销量依旧是有限的，现在灯塔一年的汽车总销量大概也就在一千两百万辆左右。
如果鸿星真的做到了年销百万，在灯塔吃下了一大块蛋糕，那么受影响最大的肯定就是这些产品定位和鸿星接近的鬼子车企。
别提什么鸿星卖的是最低端的廉价汽车，就因为卖的是廉价汽车，这类汽车的目标消费者本来钱就不多，不太可能会在短时间内再买第二辆车。
所以这些消费者一旦买了鸿星的车，短时间内就不可能成为其他车企的客户。
客户都没了，利润率再高又有什么用？
最直接的就是93年，在灯塔市场，所有鬼子车企的汽车销量加起来大约是三百万出头，如果鸿星的销量提升到百万，作为产品定位最相似的直接竞争者，鬼子车企的销量必然受到最大的打击，大概率会直接跌到二百多万，利润肯定也会跟着下降一大截。
这次鬼子车企是真的开始着急了！
之前他们虽然已经隐隐认识到了鸿星和梦想汽车可能对自己造成的威胁，但那些毕竟还没切实发生嘛，就算预感到了威胁，各家车企的会长也会幻想这个威胁不是特别大，鸿星对自己的企业造成的威胁是有限的。
这就好像在上学的时候没做作业，虽然心里慌得一批，但还是会往好处幻想，比如说老师突然有事，不收作业了。
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