第0395章 3倍暴击收入！司机群沸腾！（1 / 2）
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当然，除了这接豪华车订单的奇妙社交经歷之外，周志强对於【蓝电出行】的订单收入和新推出的內测暴击活动也十分惊奇。
因为就在他完成第一笔医院到高铁站的网约车订单后，平台界面显示总计收入80元。
除了被【蓝电出行】官方抽调的8块钱佣金之外，剩下的订单收入部分居然触发了首单司机暴击活动奖励！
“3倍暴击，单笔收入240元”
“臥艹！跑一单能顶过去一整天”
“”
周志强看著界面收入，尝试提现了一下。
结果发现这【蓝电出行】平台不仅仅在抽佣方面做到了全网第一，就连提现方面也没有设计任何门槛。
只要客户付款到帐，司机就能秒提现。
甚至於在平台的app设置界面里，司机还能尝试將到帐的收益直接转到自己的银行卡、微信、支付宝钱包。
直接跨过这所谓的『提现』步骤。
这样一来，可把周志强的眼珠子都给看瞪了出来。
虽然刚刚实现財富自由没多久，但是周志强好歹也在最近恶补了不少关於金融理財相关的知识。
知道这些网约车平台还有诸如外卖平台设计『提现』门槛的原因。
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类似滴滴平台这种，司机收入的款项最快都是24小时后才能进行提现。
平台这么做的目的，可不是提示里显示的防范资金安全问题，而是大量的流动资金沉淀在平台帐户上能够为背后的资本机构创造金融方面的额外收益。
打个比方，平台的帐目上沉淀10个亿的隔天提现的现金，拿出一部分存在银行靠吃活期利息都能创造几万块的价值。
除此之外，各种与平台捆绑的高利息网贷，也能使用这类沉淀资金进行平帐对冲。
甚至还有帮助金融机构过桥贷款获取抽佣等等方法数不胜数。
总之在资本家的设计下，这24小时隔夜提现能把钱生钱的套路玩出来！
可是【蓝电出行】却反市场而为之，直接跨过了网约车平台的背后资本运作逻辑，將网约车最原始、最绿色、最健康的模式呈现到了司机面前。
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