第434章 小改动（2 / 2）
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林舟立刻跟着陈总工来到车间另一端。一群工程师正围着一个复杂的接头部件，愁眉不展。
\"材料不兼容，\"一位材料专家解释道，\"碳纤维固化温度是180c，而钛合金的热膨胀系数与碳纤维相差太大，冷却过程中会产生巨大的内应力，导致分层和气泡。\"
林舟沉思片刻：\"有两种解决方案。一是增加过渡层，在碳纤维和钛合金之间加入一层弹性系数介于两者之间的材料，比如铝合金；二是改变固化工艺，采用分段固化，先低温预固化碳纤维部分，再与金属部件一起进行最终固化。\"
他转向计算机，迅速在三维模型上做出修改，指向一个关键部位：\"在这里增加一个0.5毫米厚的铝合金过渡层，同时调整碳纤维的铺层方向，使其与金属部件的受力方向保持一致。\"
\"这...这能行吗？\"材料专家将信将疑，\"我们从未尝试过这种方法。\"
\"理论上完全可行，\"林舟自信地回答，\"事实上，这种混合结构连接技术在未来...我是说，在理论上已经得到了充分验证。\"
他停顿了一下，似乎意识到自己差点说漏嘴，但很快调整过来：\"银星的模拟结果显示，这种连接方式可以减少95%的热应力，完全满足飞行要求。\"
陈总工和材料专家对视一眼，似乎已经习惯了林舟的\"神奇\"解决方案。尽管心存疑虑，但他们还是决定尝试这个方法。
\"好，我们立即调整工艺流程，\"陈总工点头，\"但林工，时间真的很紧张。按照常规进度，机体总装至少需要半年时间，现在只剩不到三个月...\"
林舟微微一笑：\"陈总工，请相信我，我们一定能按时完成。关键在于打破常规思维，利用新材料、新设计和新工艺的优势，创造一种前所未有的高效率研发模式。\"
他环视整个车间，目光坚定而有力：\"三个月后，当这架验证机从轰炸机上空投下来，稳稳地滑翔到目标区域时，所有人都会明白，龙国的航空工业已经进入了一个新时代。\"
红星汽车厂，深夜。
\"试一下，感觉怎么样？\"林舟坐在副驾驶位置，看着测试车手小心翼翼地驾驶着一辆全新设计的\"红星\"轿车在厂区道路上行驶。
\"太...太神奇了，\"老司机李师傅难以置信地摇头，\"方向盘轻了，油门反应快了，底盘稳了，噪音小了...这还是我认识的'红星'吗？\"
林舟笑了笑：\"只是做了一些小调整。减震器阻尼特性重新设计，传动系统加装了同步器，发动机进气歧管和燃烧室形状略作优化...这些都是小改动，但综合起来效果就很明显了。\"
\"小改动？\"李师傅哈哈大笑，\"林工，您这是把一辆拖拉机变成了小轿车啊！如果不是亲眼所见，打死我也不信国产车能开得这么舒服。\"
林舟微微一笑，没有多说什么
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