第342章 视察八（1 / 2）
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经济的布局是很烧脑的问题，需要考虑交通、配套、管理、环境等等诸多因素，盛京作为奉天省的首府，整个东北最大的城市，这里必然是政治中心、经济中心、金融中心、文化中心等综合性第一的位置。
多种产业集中在一起，有着诸多的好处。比如产业集群效应，比如降低管理成本，比如方便建设基础设施。弊端也很明显，比如交通压力、供水压力、供电压力等等。这些弊端还好克服，更大的问题在于军事战略角度。
当一个国家的经济命脉就是一个城市的时候，控制了这座城就是控制了这个国家。最典型的案例就是巴黎。这座法兰西的心脏，高卢人的明珠，在整个法国地位举足轻重。德国人几次针对法国的作战计划，都是以攻占巴黎为目标。占领了巴黎，也就意味着占领了法国。哪怕法兰西还有里昂、还有马赛、还有波尔多、还有图卢兹，但是没用。整个国家都像是一座城市，还有周边的卫星城，这种结构的硬伤太明显，软肋也太明显，太容易被针对。
所以，在进行产业布局的时候，王定边有意的把制造业中心放在盛京以外的地方。辽阳是钢铁中心，营口和锦州是物资集散和转运中心，辽西的几座城是纺织业中心，营口和铁岭还是皮具和皮毛加工中心。
经济手段和税收手段只是调控的作用，盛京的城市规模依旧滚雪球一样的迅速扩大。好在其余的城市也在蓬勃发展，总算没有辜负王大帅的苦心。
回到盛京以后，处理了一些积压的公务，王定边又踏上了视察的路途。这次的目标是自己的老窝，也是自己最坚定的根基——辽西。
早在王定边还跟着袁世凯在天津吃包子的时候，对东北的布局就已经开始了。
最早的拓荒队是从威海出发的，开荒的第一站就是新民。这些年，通过移民管理处安置的“闯关东”的百姓不下三百万人。通过对这些移民的管理和安置，让王定边在辽西有了坚实的基本盘。不但开发了当地的土地，生产了大量的粮食等物资，还给部队提供了稳定的兵源。几次战争，王定边征召的部队都是来自辽西。
对自己的铁杆，王定边给予了各种照顾。减税、补贴、产业布局等等。感受到了王大帅的关怀，百姓们更是拥戴了。由此形成了良性的循环。
王定边的第一站自然是来到了辽西的核心城市新民。
京奉铁路最早修建于1877年，本是关内的铁路线，后来为了加深关内外的联系，以及拉动东北的开发，开始修筑关外的部分。不同于历史上的阻力重重，这个时空铁路的修建得到了王定边的鼎力支持。要钱给钱，要人给人，要地给地。在1908年的7月份，山海关过锦州、经新民、终点盛京北站的铁路全线通车。
为了拉动边远地区发展，加深对于科尔沁的影响力。又将新民到彰武的铁路线建成了，新民到法库的铁路线路正在筹备中。可以说，辽西的前景很是不错，拥有了铁路的带动，该地区或许会比辽南更快的腾飞。
新民的市长是最早开拓辽西的功臣刘根生。他从军队转业以后就到了地方任职，通过不断的学习和基层实践，让他拥有了不俗的处理政务的能力。也是王大帅手下缺人，这位没啥学历，靠着个人能力和资历，就能担任类似前清时期知府的官职。
“下官刘根生，欢迎大帅来新民！”
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