第125章 不是收购，是整合！（1 / 2）
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
崔英植说完，办公室里的空气仿佛凝固了几秒。
安佑成站起身，走落地窗前。
他看着窗外那条缓慢爬行的灰色车河。
看着远处南山塔模糊的轮廓。
看着更远处那片被薄雾笼罩的天空。
“崔室长……”安佑成没有回头，“你知道这意味着什么吗？”
崔英植走到他身后半步的位置回答：
“锦湖轮胎如果被日本企业收购，韩国的轮胎产业就会永远失去一个自主品牌。”
“而且锦湖的技术，产能，市场份额，都会被整合进日本的全球战略里。”
“五年后，十年后，韩国只剩下韩国轮胎一家孤军奋战。”
“不止。”安佑成转过身，“锦湖轮胎之后，就是韩亚航空。”
“如果朴三求保不住轮胎，就更保不住航空。”
“韩亚航空一旦进入破产程序。”
“仁川机场的航线结构，国际航空权的分配，韩国航空产业的格局。”
“都会被打破。”
他顿了顿，“而且，别忘了，锦湖度假村手里握着的济州岛土地。”
“锦湖高速运营的全国收费公路网络。”
“这些都是韩进物流梦寐以求的东西。”
崔英植的瞳孔微微收缩了一下。
他明白了。
这不是一次简单的趁火打劫。
这是补齐韩进帝国版图最后几块拼图的机会。
轮胎……韩进重工的卡车，韩进海运的集装箱车，韩进物流的数万台商用车，每年消耗的轮胎数几十万计。
如果锦湖胎纳入麾下，整个集团的运营成本可以下降至少15%。
航空……韩亚航空的仁川至美国西海岸航线。
也是韩进物流跨境电商业务最紧缺的航空运力之一。
收购韩亚，等于间接帮助打通了韩进物流的海陆空最后一环。
土地……济州岛的锦湖度假村地块，紧邻韩进重工的海洋装备研发中心。
如果整合，可以打造韩国最大的综合性度假村研发集群。
公路网络……锦湖高速运营的全国收费公路，是智能驾驶路测最理想的真实场景。
比封闭测试场贵一百倍，但也比封闭测试场真实一万倍。
安佑成走回办公桌前，拿起那份横滨橡胶社长野地彦旬的专访剪报，看了几秒。
然后他把剪报放下，拿起桌上的座机，拨了一个内部短号。
等待音。
两声。
三声。
“会长。”
电话那头，赵源宇的声音平静无波：
“说。”
“锦湖那边，可以准备了。”安佑成语速平稳，“朴三求撑不过三个月。”
“产业银行今天已经下了最后通牒。”
“横滨橡胶的南云忠信本周到首尔，谈资本合作。”
“我们如果不抢在前面……”
“他吞不下。”赵源宇打断他。
安佑成没有说话，等待。
“锦湖轮胎的规模，横滨橡胶吞不下！他们去年的销售额是多少？”
“约2.4万亿韩元。”
“横滨呢？”
“约4万亿。”
“差一倍。”赵源宇的声音里没有情绪，“蛇吞象，会噎死。”
“他是在给朴三求画饼，让锦湖撑过这口气。”
“等锦湖缓过来，横滨再慢慢渗透。”
安佑成沉默了几秒，“会长的意思是……”
“我要的是彻底。”赵源宇说，“锦湖轮胎，韩亚航空，锦湖度假村，锦湖高速。”
“整套拿下来。”
“不是收购，是整合。”
安佑成握着话筒的手指微微收紧，“资金方面，我们……”
“集团2013年度盈利，加上友邦银行那边的信贷额度，够。”赵源宇语气笃定，“具体方案，你三天内给我。”
“我要知道。”
“第一，底线价格。”
“第二，阻力来源。”
↑返回顶部↑