第43章 港商投资（1 / 2）
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座谈会后，立刻有七八位客商围上来，交换名片，询问更具体的细节，包括大连港的泊位情况、水深条件、腹地交通，以及劳动力成本、电力供应、政策稳定性等。
从事船舶配件制造的港商王先生，甚至当场与大连造船厂的负责人初步约定，年后将赴大连实地考察合作可能性。
“林书记，您刚才说的开发区，大概会在什么位置？土地政策如何？”一位从事电子装配的港商关切地问。
“我们正在论证，初步考虑在具备良好建港条件和开发空间的大孤山半岛区域。
具体的土地出让、税收优惠等政策，正在参照特区的经验加紧制定，一旦获得上级批准，会第一时间公布。
但请相信我们的决心和诚意。”林安的回答既谨慎又留有余地，既展示了前景，又避免了过度承诺。
这次座谈会，意外地成为大连考察团此行的一个重要收获。
不仅初步接触了一批潜在的投资客商，更重要的是，向外界、特别是向来敏锐的港澳资本，发出了大连即将开放的明确信号，为后续的招商引资埋下了伏笔。
考察的最后一站是上海，这座中国最大的工业城市和经济中心，也在酝酿着改革。
林安一行人考察了闵行、虹桥新区（早期开发区）的规划，参观了正在进行扩大自主权试点的上海机床厂，与上海市经委、外经贸委的同志进行了深入座谈。
上海的同志强调，改革要注重综合配套，工业企业改造要与发展新兴产业、与城市功能转型相结合，给了大连考察团很多启发。
为期半个月的考察，行程紧张，收获巨大。每天晚上，考察团都会开会，交流当天的见闻和感想。
开始的震惊、不解，逐渐被深入的思考、热烈的讨论所取代。
大家对比大连与南方的差距，不再是单纯的羡慕或焦虑，而是开始具体分析：差距在哪里？根源是什么？哪些经验可以直接借鉴？哪些需要结合大连实际改造？
考察团返回大连时，已是十一月底。
每个人脸上都带着疲惫，但眼中闪烁着不一样的光芒。
南方的活力和效率，像一股强劲的南风，吹散了他们心中许多因循守旧的迷雾。改革的必要性、紧迫性，从未如此清晰。
考察结束后的总结会上，林安没有让大家立刻谈宏伟计划，而是要求每个人就自已分管领域，提出三条最急迫、最可行的改进措施。
会场气氛热烈，发言踊跃。港务局提出简化船舶进出手续、试行部分泊位商业化管理；
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