第1383章 川峡四路（1 / 2）
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四位领导联袂而来，自然不是专门过来叙旧的。
主要就是请张铁军六月份去渝城参加挂牌仪式，次要的就是来拉拉感情，讨论一下东方在成都和渝城两地的投资问题。
对于他们来说，现在东方的项目是一等一的大事，已经是不可或缺的东西。
尤其是渝城，直辖以后最直接的问题就是老少边穷，手里全是贫困县，全是不良于行的大山区，而且还要组织移民安置。
就交通改善这一项，就能把他俩的头发给愁光。
就比如巫山，做为崭新的渝城最远的一个县，没有火车没有飞机，除了一条在山里绕死的老公路，只能靠船进出。
接近六百公里，全是山路，全程全是上坡下坡各种弯道，出来送个文件开个会都能把人给跑死。
最关键的是，还穷。做为全国闻名的旅游大县，他穷，去哪说理去？
其实巫山不缺有钱人，有钱的是真有钱，但是有钱的太少了。
一般来说交通不大便利的地方，都会比较乱，能挣着大钱的人一般来说都不会是什么好人，这话放到巫山正确率百分百。
话说这次直辖从四川划到渝城的地盘里有十八个是挂牌贫困县。
其他几个也不富裕，是偷偷的穷，说是贫困人口一千两百万，实际有多少根本数不过来。
一片大山，几条大江，把八成五的区县都给封印在了里面。
别忘了还有几十万下岗职工和一百多万三峡移民呢。
四川在这个时候也好不到哪里去，少了渝城的经济支撑那就是塌了半边天，虽然最穷的地面儿都甩出去了，但情况并不见好。
甩走了最穷的二十多个县，还有二十五个比较穷的和一大堆一般穷的。
这玩艺儿还有个贫困的标准问题，要知道一六年的时候四川可是有八十八个贫困县。吓人不？
关键吧，其实还是人口问题，四川人太多了，九几年就一个多亿，还都分散在大山里面，这能富得起来就怪了。
如果说现在四川最大的问题就是人口，那最急的事情肯定是山区的交通，不解决交通问题啥也白扯。
渝城和四川那是亲哥俩，问题都是一毛一样的。
四川目前的解决办法就是向外输送劳动力，已经是妥妥的打工第一大省，年轻壮劳力都在沿海省份，尤其是广东和深圳。
这么干的好处就是不但解决了很大一部分人口带来的压力，还能每年凭空增加一大笔财政收入。
这些劳动力挣了钱起码能带回来一大半。
但是随之而来的，又产生了新问题，就是年轻人都走了，壮劳力都出去了，留下来的老的老小的小，教育和农业的压力就上来了。
要知道农业才是第一产业，是一国之根本，是国家存在的基础，农业的变化可以直接影响到国家的稳定。
虽然城里人都瞧不起农民，感觉他们又蠢又脏又穷，但是城里人都死绝了国家还会在，农民没了国家可就没了。
就像搞金融的都瞧不起做实业的，他们萎缩的大小脑根本想不到实业是骨，他们不过是附在骨头上的垃圾。
世界就是这么奇妙，总是最没有价值的会感觉自己高高在上。
渝城也是劳力输出单位，这是历史遗留问题，地盘刚刚划过来，地盘上的人甚至还不知道，再说知道了又能怎么样？
“其实我认为，四川应该改个名字了，再叫四川已经不合适了。”
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